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北京与洛杉矶:雾霾难兄难弟

2019-06-15 07:04:00编辑:茹告人气:



 “让人窒息”、“后世界末日”,或者直接就是“糟糕透顶”,只要你在北京待的时间稍长一点,就会明显感觉到这座城市的大气污染问题皮尤研究中心(Pew Research Center)去年进行的一项调查显示,47%的中国受访者认为,空气污染是一个“非常严重的问题”,不亚于腐败和收入差距这个数字在2012年时为36%不过,北京并不是唯一一座经历了严重污染的城市洛杉矶市长埃里克·加希提(Eric Garcetti)最近首次访问北京,在北京大学参加了一次研讨会他提醒与会者,美国的人口第二多的城市也曾经与污浊的空气做斗争“二战期间,我们那里第一次出现了烟雾事件,情况非常严重,以至于一些人以为那是日军开展的化学武器袭击,”加希提说他指出,人口的快速增长,以及机动车数量的增加,是北京和洛杉矶出现环境灾难的部分原因 居住在洛杉矶的作家奇普·雅各布斯(Chip Jacobs)也提到了这两座城市为清洁大气而奋斗的相似之处雅各布斯撰写了很多关于这类“雾霾难兄难弟”的内容2008年,雅各布和能源刊物《加州潮流》(California Current)的资深记者威廉·J·凯利(William J. Kelly)合作,撰写了《烟雾之城:洛杉矶的重度污染史》(Smogtown: The Lung-Burning History of Pollution in Los Angeles)现在,他们又把注意力转向中国,在《化学品人民共和国》(The People’s Republic of Chemicals)中讲述了中国如何“陷入毒气缭绕的地狱”的故事该书的中文版本将于明年由中央党校出版社发行在接受采访时,雅各布斯谈到了北京和洛杉矶的情况,以及公众在对抗雾霾中发挥的作用: 问:对于洛杉矶几十年前与烟雾的斗争,以及当今中国面临的污染挑战,你都进行过研究你觉得两座城市之间存在哪些异同 答:我不想完全拿统计数据来谈,不过一座大都市的空气污染,往往是城市文化的直接体现20世纪初,第一条高速公路还远未通车,但洛杉矶的城市设计就是以汽车为导向的人们从东海岸移居到这里,寻找更广阔的空间,更低层的公寓生活,以及更充分的个人移动性南加州的人均汽车保有量比其他地方都高,这就是原因之一,而这也是形成烟雾的主要原因从汽车尾气管排出的未充分燃烧的废气,形成了碳氢化合物在明亮的阳光下,它们与其他气体,特别是氮氧化物发生反应,形成了臭氧这种化学物质会让呼吸变得困难,并能导致多种健康问题请注意:臭氧是无色透明的,不是那团笼罩在城市上空的灰色物体的成因现在我们再来看看中国,这里的大部分空气污染并非来自臭氧,而是来自燃煤设备、发电机组和重工业——水泥、冶炼、钢铁及耐用消费品生产——排出的硫化物和颗粒物我担心的是,虽然习近平主席承诺,中国的煤炭消费在2030年之前会进入拐点,但到那时,中国可能会有4亿辆汽车,这意味着该国可能不过是从一种雾霾转到了另外一种 美国人已经感觉到,中国日常排放的臭氧会上升到高速气流中,能够直达美国西海岸有些时候,洛杉矶四分之一的臭氧是“中国制造”的我们日益了解到,中国排放的温室气体中,有三分之一是在为西方制造商品的过程中产生的,想想这有多讽刺吧 问:最近,加希提市长在北京回顾了公众抗议在迫使政府应对空气污染问题时发挥的作用他还概述了洛杉矶政府几十年前采取的污染治理措施,其中包括建立一个强大的体系来执行控制污染的法规,并让私营部门和公众参与进来,以确保环境改善成果能保持下去你觉得这些方法在中国城市行得通吗 答:加希提市长和我年龄相仿,都在碳氢化合物和臭氧的笼罩下长大,经历过没有阳光的夏日,他全都说到点子上了正如我们在《烟雾之城》中所说,洛杉矶是世界上第一个遭遇烟雾问题的城市当时没有现成的控制大气污染的科学方法,也没有人提出过多少“光化学烟雾”的理论所以,对于这种可怕的灰褐色气体,我们的第一反应相当可笑最开始,人们以为罪魁祸首是一家生产人造橡胶的石化公司厂房当这家厂子停工后,人们又把矛头指向了炼油厂和重工业,仅仅是因为大家看到烟从它们的设备里冒了出来 最后,是一位名叫阿里·哈根-斯米特(Arie Haagen-Smit)的加州理工的生化学家意识到,基本的化学分析还没人尝试过他进行了分析和重现实验,并承受了支持汽车和石油行业的团体对他进行的人身攻击他拿出了具有无懈可击的精确性和明确性的证据,坐实了机动车和空气污染的关联哈根-斯米特的发现日后催生了市内最早的大气污染控制区、管制条例、执行、公关、执法官员等等 在上世纪50年代,一个自称“消灭烟雾”(Stamp Out Smog,简称SOS)的西洛杉矶家庭主妇组织开始加速污染清理的进程她们做研究她们动员许多人去参加听证会,要求给出解释她们游说政界人士她们开出了一份监管空白的清单等到了60年代末,当时的州长罗纳德·里根(Ronald Reagan)设立加州大气资源委员会(California Air Resources Board)时,将一个SOS成员召入其中成了自然而然的决定这样的事重复出现很多次了南加州人在冷漠和环境退化中不断行动起来,迫使他们地区的领导人把抗争提高到一个新的水平 今天的中国在尽一切可能做对环境有益的事,其动作之迅速,远远超过洛杉矶在陷入严重空气污染后的头几十年无论是推广替代能源(尽管这方面行动很缓慢)、限制路面车辆(虽然北京每天新增汽车超过1000辆),还是在大气状况不佳时限制建筑工地和重工业生产,以及现在开始发布排放数据,都是很了不起的 但是,同样令人担忧的是普通中国人该如何参与的问题正是在这些地方,公众在蓝天回归、家人能呼吸健康空气的问题上的发声意愿,与中国式的政府以及它拒绝过多透露其运作方式的问题产生了冲突我们的新书用很大的篇幅讲述了公众对这个问题的愤怒在不享有集会、言论自由等宪法权利,而且法律补救有限的情况下,人们能做些什么呢 正如我们所见,答案就是组织抗议,并以有时长达数周的骚乱来反抗防暴警察,对于这些,大多数西方人往往闻所未闻社会学家称之为缺乏“发泄”就像一个定时炸弹2005年,浙江省画溪村群众抵制一个杀虫剂公司和其他公司的标志性抗议活动引起了大量关注五年来,人们抱怨排放物杀死了他们的庄稼,并造成了出生缺陷和死婴,使他们的环境变得乌烟瘴气,在很大程度上破坏了他们的生活,而且这些问题并未得到重视或处理那里的老百姓后来用竹板围住了给他们造成困扰的工业园区,最终引起了一场剧烈的流血冲突最后,事情终于发生了改变,而且还有很多人遭到逮捕 然而,这是不是建设性地让个人参与其中的方式呢要等到催泪瓦斯罐全部用光,救护车赶来,而当局还没有插手干预,平息混乱局面吗当然不是!在美国,《清洁空气法》(Clean Air Act)和各州的权利早就赋予了公民提起法律诉讼,以及揭露需要加强或重新考虑的薄弱政策的权利 直到最近,中国才出现了朝那个方向发展的迹象如果个人没有发言权——用iPhone查看某个工厂的排放量根本不是公民参与——中国每年大约5万起针对环境的抗议活动仍将继续 问:最近,在北京召开亚太经合组织(Asia-Pacific Economic Cooperation)会议期间,中国官方屏蔽了一个颇受欢迎的智能手机应用,禁止该应用显示美国大使馆收集的空气质量数据这是否意味着,尽管政府的号召对空气污染“开战”,官员仍然不愿意完全坦白这个问题 答:的确如此同样,如果哪个政府发布了对于公众健康与理解未来情况至关重要的信息,那么它就是在自找麻烦中共中央政治局要求几十座大城市,以及数千个重工业工厂和发电厂发布颗粒物、臭氧等物质的具体排放数据,这一点值得赞扬不过,他们表现得很不情愿,几乎可谓咬牙切齿与北京官方希望公众相信的数据相比,美国大使馆的Twitter账号@BeijingAir所提供的颗粒物读数远远更加准确,而且也更加令人不安 虽然中国官员指责美国干预中国内政,但是严重的雾霾,再加上网络的影响和公众意识的觉醒,都让领导人很有压力中国现在已经屈服,答应作为全球透明运动的一部分了吗我们不知道2020年再来看看 不过,政府处理环保抗议的方式并不特别令人鼓舞每当面临他们担心会扰乱“社会秩序”的运动时,政府的人马就会忙起来,加强“中华网络长城”的防卫,禁止人们在网上搜索发生抗议的城市,以及他们试图控制的化学物质他们威胁要“严厉”惩罚抗议领袖,绝不会不管不问他们还会屏蔽电子信号,警告人们不要利用互联网来煽动同情者 在我看来,中国领导层还没有接受这个想法:他们可以在拳头乱飞,拿着警棍的防暴警察像帝国突击队那样行进之前,在允许他们所监管的人民发出声音的同时进行管理政府仅在去年——而且比较含蓄——才承认中国有500个“癌症村”那么,那些存在电子垃圾的村子,或那些没有生物能够生存的亮红色有毒河水,还有让三分之一的土地变干的酸雨,以及每天致死人数与9·11事件相当的雾霾危机又该如何是的,每天大约都有3000名中国人因为室外空气污染而枉死政府一直试图扭曲或否认这些事实除非我能看到政府在这些方面表现出真正的同情、诚实,以及采取明显的举动, 
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